Gerais

 

 

-  A organização do Campeonato Nacional de SPL  tem feito grandes esforços para garantir que as regras para competir no campeonato são tão abrangentes e inequívocas o quanto possível. Mesmo assim, vai haver momentos em que um veículo ou instalação em particular não se vai enquadrar neste conjunto de regras. Quando surgem essas situações, é da responsabilidade do juiz fazer uma determinação sobre se o incidente em questão cumpre ou se enquadra nas normas da competição. Como concorrente, é de sua responsabilidade entender as regras e em cumprir todas as decisões proferidas pelo juiz principal.

  - Competidores estão limitados a utilizar frequências entre 20 e 80 Hz. Se o mais alto valor de SPL de um competidor é conseguido com uma frequência fora do intervalo especificado (o valor aparece com fundo vermelho no monitor do Júri), a medição não será valida. Se a violação ocorre durante as qualificações, o competidor tem direito a nova medição, a exclusivo critério do júri principal. Se a violação ocorre durante as eliminatórias ou final, o competidor será automaticamente eliminado da competição.

 

  - O competidor tem de atingir um mínimo de 100db para ser validada a medição.

  - O competidor tem 30 segundos para alcançar o máximo de Spl

  - A unidade de reprodução de sinal pode ser uma qualquer do tipo de unidade de origem que foi especificamente projectado para reproduzir música. Isso inclui leitor de cassetes, leitor de CD, leitores de DVD, unidades de MP3, sintonizadores AM / FM, cd changers.

  - O sinal utilizado pode consistir de música, tons de teste, ou qualquer outro tipo de sinal de áudio gravado.

  - São permitidas conexões com fio e sem fio entre a unidade de origem e o sistema de som. Isto inclui cabos RCA, cabos de fibra óptica, Bluetooth, Wi-Fi, etc. 

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  - O competidor deve fazer-se acompanhar do CD, PEN ou outro formato de armazenamento das faixas de áudio para efectuar a mediçao pois a organização não disponibilizará os mesmos.

  

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  -È considerado sistema de som auto rádio ,sub´s, amplificadores e baterias que não a original

  - O sistema de som (nº de baterias, nº e tamanho de subs e setup da montagem) define a categoria mínima do competidor

  - Qualquer competidor pode competir acima da sua categoria

  - Sempre que a combinação/conjunto de subwoofers ou setup de instalação não se enquadrar nas categorias existentes, fica ao critério do júri, mediante justificação, a colocação do competidor numa categoria

  - Alterações notoriamente esteticas interiores(volantes, manometros, pedais, alavanca de velocidades, travão de mão, manivelas e puxadores) são permitidas desde que se mantenham com as exactas funcionalidades das originais e\ou exactamente no sitio das originais.

  - O motor pode ficar ligado durante a medição

  - O motor poderá estar no max nas 2000rpm durante a medição

  - O capô, portas, vidros e mala tem de estar fechados durante toda a medição

  - A cabine do veículo não pode ser "pressurizada" ou "despressurizada" e o ar no interior da mesma não pode ser substituído com um gás ou um fluido de qualquer tipo.

  - Veículos de competição e sistemas de som não podem ser alterados durante o evento/jornada após a qualificação. Apenas o equipamento danificado pode ser substituído por um componente equivalente nos apuramentos. A determinação sobre se um produto é um componente equivalente será a critério exclusivo do Júri.

  - Proibido partilhar ou trocar material com outro concorrente apos a 1ª mediçao, de um dos carros, e durante todo o evento

  - Proibidos reforços estruturais no exterior do veiculo (excepto na categoria extreme) durante a competição. Isso inclui cintas de fixação, ventosas, sacos de areia, chapas de qualquer material, etc. No entanto, pressionar\firmar a portas, janelas, com o tronco\membros e  ou deitado sobre o capô, tecto, etc é aceitável.

  - Proibido amassar/deformar qualquer parte da estrutura do veículo

  - Não é permitido competir com vidros partidos ou partes estruturais do veículo danificadas

  - Proibido uso de tapetes metálicos

  - Cada veículo e competidor podem competir em uma, e somente uma classe em cada evento SPL

  - Os concorrentes podem inserir vários veículos no mesmo evento SPL, desde que não sejam inseridos com o mesmo nome de registo

  - Os competidores ou representantes devem acompanhar seu veículo em cada evento

  - Não é permitido utilizar outro competidor ou veiculo para pontuar a seu favor

  - Não é permitido cobrir  a viatura durante a medição ( apenas poderá cobrir a zona estritamente necessária para visualizar correctamente o auto radio)

  - Somente os júris ou seus auxiliares podem alinhar os sensores

  - Nada deve interferir com o posicionamento do sensor de medição.

  - Em caso de avaria ou acidente que impossibilite o veículo de continuar o campeonato, o veículo só poderá ser substituído por outro exactamente  igual e que nao tenha sido usado alguma vez no campeonato corrente, mediante aviso prévio do júri. Caso contrario, terá de ser inscrito como novo competidor.

 - Reserva-se todo o direito ao júri de inspeccionar as viaturas

  - Sempre que o jurí achar conveniente/necessário será pedido ao competidor para desligar um borne da bateria principal/original do veiculo para confirmar as alimentações do sistema de som.

  -Ao critério do competidor fica o uso ou não de protecção auditiva

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   Infracções ou anomalias e punições

 

  - Caso algum concorrente se aperceba de alguma anomalia no carro de um adversário, pode e deve pedir para que seja esclarecida, não sendo aceites reclamações se o carro já não se encontrar na linha de medição.

 - Nas eliminatórias/finais caso se verifique uma anomalia na viatura antes da medição o concorrente tem 5 minutos para a corrigir, se nesse tempo não conseguir corrigir a mesma é desclassificado.

 - O impedimento do inspeccionamento/verificação/confirmação da viatura por parte do competidor, membro de equipa/clube dará origem a eliminação do competidor e viatura em questão.

 - Qualquer competidor ou membro de equipa competidora ou relacionado directamente com um competidor ou equipa que é pego a mexer, desactivar, destruir ou a fazer/tentar qualquer tipo de sabotagem ao sistema de outro competidor será imediatamente desclassificado do evento. Além disso, infracções desta natureza irão resultar na eliminação do competidor e equipa relacionada com o infractor da competição

 

  ATENÇÃO: Há anomalias em que os competidores são automaticamente desclassificados sem qualquer hipótese de segunda tentativa nas eliminatória/finais (ver pagina observações). Sempre que o júri ache conveniente o concorrente é obrigado a desmontar qualquer parte da viatura, para confirmar a conformidade da mesma.

  

    Apuramentos e eliminatórias/finais

  

 -Em provas de 2 dias, serão feitos apuramentos no 1º dia (de tarde) e no 2º dia das 10:00 as 15 horas seguido da final as 15:30 horas.

 - Em provas de 1 dia, serão feitos apuramentos ate as 15:00 horas seguido da final as 15:30 desse mesmo dia.

 -Todos os concorrentes têm de estar presentes, as 15:00, junto do júri, para verificar os apuramentos para as eliminatórias

 - Os concorrentes apurados tem de se apresentar, as 15:30, junto da linha de medição para se dar inicio as eliminatórias (na falta de comparência sera eliminado e dará a vitória ao outro concorrente)

 - As eliminatórias dos eventos são feitas com os 4 primeiros de cada categoria

 - Os 3 primeiros classificados de cada categoria em cada evento são premiados

 - Os pontos são atribuídos ao concorrente na categoria que competir

 - Os pontos são atribuídos da seguinte forma: 1º -8 pontos, 2º 6 ponto, 3º 4 ponto, 4º 2 ponto, 5º 1 ponto

 - Concorrentes apurados em mais que uma classe apenas poderão estar na finalíssima na categoria com mais pontos, em caso de se manter igualado ira para a categoria em que participou mais vezes, se mesmo assim se mantiver empatado ira para a categoria onde terá atingido o maior valor em dbs.

 - Só os 5 melhores classificados, por pontos na geral de cada categoria,  estarão apurados para a finalíssima. 

 - A FINALÍSSIMA, em prova de dois dias, serão feitos os apuramentos durante a tarde do primeiro dia e ate as 15:00 do segundo dia seguido das eliminatórias\final as 15:30 horas. Em prova de um só dia serão feitos os apuramentos ate as 15:00 seguido das eliminatórias\final as 15:30 horas. 

  - Os valores oficiais apresentados na página de qualificações são os valores obtidos na eliminatória/final, ou seja, são os valores obtidos na eliminatória/final que irão ser apresentados independentemente se serem mais altos ou mais baixos que os obtidos nas qualificações (isto poderá ocorrer nos primeiros 4 classificados de cada evento)

  - Se dois competidores empatarem durante uma eliminação, os dois terão 5 minutos para recarregar suas baterias (alternadores apenas, sem carregadores de baterias, a menos que o local de prova proíba as viaturas de serem ligadas ) e fazer verificações (não alterações). Ambos os veículos devem permanecer nas linhas de medição durante este tempo. Após o intervalo de tempo de 5 minutos decorridos os competidores irão competir mais uma vez para determinar o vencedor. Esse processo deve ser repetido até que haja um vencedor.

 - Caso o sensor  de medição se desloque ou descole ou caia, a medição será interrompida para correcção da colocação do sensor, será dado tempo aos competidores (5 minutos max) e será feita nova medição.

 

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Observações

 

 

 

  - Após a chegada do 1º dos dois concorrentes a disputar a eliminatória/final, o 2º concorrente tem 3 minutos para se apresentar na linha de medição

 

  -Todos os concorrentes terão de cumprir os horários estabelecidos pelo júri

 

  -Caso seja detectada alguma anomalia na viatura o concorrente tem 5 minutos para resolver o problema

 

 

  O concorrente é desclassificado se:

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  -Se infringir alguma das regras acima mencionadas

 

  -Se trocar de material durante a prova (permitido a substituição do material caso este se danifique por material igual) sem aviso previo do júri antes da troca

 

  -Se abrir uma porta ou vidro de forma voluntaria ou involuntária durante a prova

 

  -Se um vidro se partir ou qualquer outra parte da viatura que influencie a medição

 

  -Se o competidor fizer movimentos dentro da viatura durante a medição

 

  -Se o competidor movimentar partes da viatura (bancos, apoios de braço, tectos, ..)

 

 -Se os auxiliares da viatura fizerem movimentos de compressão e descompressão na viatura durante a medição

 

 -Se a viatura for acelerada durante a medição

 

 

 

  Nota:

 - Se, por qualquer motivo, o equipamento de mediçao ( TermLab\Computador) se danificar\avariar durante um evento, os valores de medição considerados de cada competidor serão os efectuados até ao momento da avaria, esses mesmos valores terão de ser possiveis de se provar para ser válidos.

  - As condições climatéricas, em eventos ao ar livre, serão sempre determinantes para a realização ou não da prova

 

  - O não conhecimento ou má interpretação das regras não justifica a falta do cumprimento das mesmas nem isenta o competidor das penalizações

 

 Se não concorda com estas regras não participe!